Все про системи компресії для трюкового самокату. SCS, HIC, IHC.

06.10.2025

Найбільша інструкція по компрессіям для трюкового самокату.

Які бувають типи компресій? Як збирати кастомні самокати на їх основі? Чим відрязняються між собою компресії SCS, HIC, IHC? В чому їх переваги і недоліки? Чи варто купувати самокат на різьбовій компресії? Сьогодні розберемо всі ці питання.

Компресія виконує найважливішу функцію в самокаті. Вона тримає його частини закрученими і запобігає появі неприємних звуків при їзді на самокаті. Сьогодні ми розкажемо все про компресію для трюкового самоката. Які бувають види компресій, чим вони відрізняються, як вони закручуються. Також розповімо нюанси при підборі запчастин на ці компресії і їх збірку.

Що робить компресія і навіщо вона потрібна в трюковому самокаті

Компресія - це система, яка тримає твій самокат закрученим. В самокаті є два рульових підшипника. За рахунок них руль самоката так вільно крутиться. А вилка, колба і затиск міцно притискають підшипники в деку, щоб кермо не ходило в різні сторони і вільно крутилося.

Складається компресія з наступних запчастин: вилки, затиску, іноді колби, двох рульових підшипників, антілюфт кільця та пильника. В залежності від бренду ці запчастини можуть трохи змінюватися.

Зараз існує 4 основних типів компресії: різьбова, IHC, HIC та SCS.

Різьбова компресія або різьба

Різьбова компресія це найдешевший та найпростіший варіант для трюкового самоката. Вона встановлюється тільки в дешеві компліти для початківців. Тому кастоми на різьбовій компресії ніколи не збирають. В цій компресії встановлені дві гайки: основна гайка та контргайка, яка тримає самокат закрученим. Увесь шток вилки покритий різьбою, на яку накручуються ці гайки. Діаметр в різьбовій компресії стандартний, тому для неї підходить більшість рулів. В цій компресії використовуються неінтегровані підшипники. А антілюфт вбудований в гайку.

Як зібрати самокат на різьбовій компресії

Встановлюємо вилку, вставляємо підшипники в деку. Починаємо закручувати основну гайку та контргайку. Можна закручувати їх одночасно, щоб зробити процес збірки швидшим. Коли дійшли гайкою до підшипника - спробуйте закрутити її так, щоб не передавити підшипник. Щоб самокат крутився трошки туго. І після цього - затисніть контргайку.

Плюси різьбовою компресії

Різьба дуже дешева. Через це таку компресію ставлять тільки на самокати для початківців, ці самокати коштують дуже дешево. До 3000 гривень. І якщо ти тільки знайомишся з трюковим самокатом - це може бути непоганим вибором.

Мінуси різьбовою компресії

Різьбова компресія не зручна. Щоб закрутити компресію потрібен величезний ключ. Ширина гайки 30 мм. Такий ключ вам потрібно завжди мати під рукою, коли треба підтягувати цю компресію. Звичайно, що брати з собою такий інструмент - це дуже не зручно.

Різьба швидко розкручується. Якщо ти постійно катаєшся – різьбову компресію треба дуже часто підкручувати. А якщо хочеш зняти вилку і поміняти рульову - її треба довго повністю розкручувати, і потім так само довго збирати.

Компресія IHC

Компресія IHC набагато популярніша, надійніша і краща, за різьбу. ЇЇ також використовують в самокатах для початківців. Але її головне призначення - професійні самокати.

IHC розшифровується як Internal Hidden Compression, що в перекладі звучить як "внутрішня прихована компресія". Іноді компресію IHC називають полегшеним варіантом HIC.

IHC компресія зручно і швидко закручується, та підтримує багато запчастин. В IHC роль фіксуючого елемента виконує колба.

Як збирається самокат на компресії IHC

Треба встановити в деку підшипники, потім вилку. Далі встановлюємл антилюфт, колбу та пильник. І закручуємо компресію. Далі встановлюємо кермо із затиском, і закручуємо затиск.

Плюси компресії IHC

Підбір керма. На цю компресію можна підібрати дуже багато рулів. Це рулі із зовнішнім діаметром 32 мм - сталеві, хромолібденові, чи титанові. Або з діаметром 35 мм - алюмінієві. Рулі мають бути з пропилом.

Зменшення ваги самоката. Через те, що вилка має менший діаметр, зменшується вага в передній частині самоката. Це дозволяє легше крутити трюки на самокаті.

Мінуси компресії IHC

IHC – це не стандартизована компресія. Під будь яку IHC вилку підходить будь-яке кермо. Але проблеми можуть початися коли тобі доведеться поміняти колбу. Бувають ситуації коли складно знайти схожу колбу. Тому що діаметр вилки у різних брендів різний. А іноді антілюфт вбудовується в колбу. А ще іноді вилка має батінг. В основі діаметр, як у звичайної вилки. А ближче до середини діаметр зменшується. Через це вилка підходить не на всі декі.

Компресії на базі IHC достатньо швидко розкручується, якщо порівнювати її з іншими професійними компресіями.

Компресія HIC

HIC компресія - це найпопулярніша компресія серед паркових райдерів та серед деяких стрітових райдерів. Вона дуже добре тримає самокат. І на неї підходять рулі з титану та хромолібдену.

HIC розшифровується як Hidden Internal Compression, що в перекладі звучить як " прихована внутрішня компресія".

HIC це майже таке саме що і IHC. Але є пару відмінностей. Для HIC компресії підходить будь яка вилка для SCS компресії. Тому знайти таку вилку дуже легко. Єдине обмеження – на HIC не можна поставити алюмінієве кермо або будь яке інше кермо із внутрішнім діаметром 28.6 мм. Але можна поставити самі популярні паркові рулі: Ethic Tenacity, Union Uniq із хромолібдену. Ці рулі мають внутрішній діаметр 32 мм і зовнішній – 35 мм. Рулі для HIC компресії повинні мати пропил.

Закручується HIC компресія так само, як і IHC. Ставимо вилку, підшипники, антілюфт. Важливий момент - пильник завжди ставиться першим, а вже потім надягається колба і закручується компресія.

Плюси HIC компресії

Наявність великого вибору запчастин. Не треба напрягатися і думати, що якась запчастина не підійде. Береш будь яку SCS-HIC вилку та будь-яку деку. Надягаєш зверху HIC колбу і все, самокат зібраний. Не треба хвилюватися за різні діаметри. Запчастини під HIC компресію завжди є в наявності в найбільшому магазині трюкових самокатів Samokat.ua.

Легка збірка і встановлення запчастин. HIC компресія однакова у всіх виробників. Не має відмінностей і різнобою стандартів. Запчастини HIC легко поєднуються один із одним.

Мінуси компресії HIC

Мабуть один із самих значних недоліків HIC - не можна поставити алюмінієве кермо. Або взагалі будь яке кермо із внутрішнім діаметром 28.6 мм. Але це зовсім не критично. Тому що зараз більшість паркерів катає саме на хромолібденових оверсаз рулях.

HIC компресія достатньо швидко розкручується, якщо порівнювати її з іншою професійною компресією - SCS.

SCS компресія

SCS - це найпопулярніша компресія загалом. Вона існує вже більше 20 років і взагалі не збирається зникати.

SCS розшифровується як Standard Compression System, що в перекладі звучить як " стандартна система компресії".

Основна її відмінність в тому, що вона універсальна та дуже надійна. Приблизно 80% SCS затисків підходять до будь-якого руля. Якщо в кермі пропил - просто берете SCS адаптер. Якщо кермо по діаметру маленьке - ставиш проставку під вузькі рулі. Також є можливість поставити спейсери. Це такі кільця, які стоять між пильником і затиском. Спейсери використовуються для того, щоб зробити кермо вище або підняти затиск, щоб його закрутити.

Як поставити SCS. Встановлюємо підшипники, вилку, антілюфт, пильник. Надягаємо SCS затиск на вилку. Важливий момент - вилка має знаходитися нижче, ніж виступ в середині SCS затиску. Інакше компресія не закрутиться. Зверху ставимо топ-кеп та закручуємо. Після встановлення керма - закручуйте затиск в послідовності 1-3-2-4 болти. І робіть це рівномірно. Так болти будуть закручуватися легше, і менше ризику злизати різьбу в затиску.

Не забуваємо, кермо для SCS має бути без пропилу. Якщо на рулі є пропил, треба поставити в нього SCS адаптер, щоб прибрати пропил.

Плюси SCS компресії

Надійність. SCS - це сама надійна компресія. На відміну від інших, її можна закручувати вссього 1 раз на тиждень. Цей процес займає трохи більше часу, ніж в HIC. Але далі ви просто насолоджуєтеся катанням і не переживаєте, що компресія розкрутиться.

Можна підібрати будь яке кермо. Єдине виключення – деякі виробники інколи випускають затиски тільки під вузькі рулі. Наприклад затиски Native stem, Tilt LT. Під ці затиски відповідно підійдуть тільки вузькі рулі. Але такі затиски не користуються популярністю. Всі беруть універсальні затиски, які підходять для будь яких рулів, завдяки проставці, яка іде в комплекті.

Можна регулювати висоту кермо. За рахунок спейсерів можно підняти кермо на пару сантиметрів. Без необхідності купувати нове кермо. Здається що 2 см це не дуже багато. Але для трюкового самокату це досить значне збільшення в габариті керма.

Мінуси SCS компресії

Велика вага запчастин. Як не крути, затиски SCS важать більше, ніж затиски HIC та IHC. Тому паркери, для яких важливо мати легкий самокат, майже ніколи не виберуть собі SCS запчастини. Зараз навіть деякі стрітери переходять на HIC,  для того, щоб самокат легше крутився.

Ціна запчастин. Гарний SCS затиск коштує в середньому у два рази дорожче ніж HIC затиски. Для прикладу візьмемо два найпопулярніші затиски. Tilt Classic коштує 3499 грн, а Ethic Sylphe V2 – 1795 грн.

Рульові підшипники

В розмові про системи компресії необхідно додати пару слів про підшипники. Вони є двох типів. Інтегровані та неінтегровані.

Неінтегровані підшипники - це дешевий варіант підшипників, які ставлять на бюджетні самокати для початківців. Це металева обійма, де з певним проміжком встановлені шарики, за рахунок яких підшипники крутяться. Шарики швидко зношуються. Мастило швидко виходить з підшипника, також туди легше попадає волога.

Інтегровані підшипники набагато кращі. Інтегровані підшипники мають закриту обойму шариків, яка краще тримає мастило всередині і не пропускає вологу. Інтегровані підшипники щільно сидять в чашці деки. Це мінімізує люфт в компресії. Менший допуск між шариками дозволяє керму швидше крутитися.

Як встановлювати підшипники

Неінтегровані підшипник треба встановлювати шариками в чашку з обох сторін декі. Потім встановлюється захисна обійма і пильник. Слідкуйте, щоб підшипник не розсипався в процесі встановлення.

Інтегровані підшипники встановлюються набагато легше. Треба їх поставити зрізаною фаскою в чашку деки. Далі ставимо антілюфт, пильник і далі по схемі, яку описали вище.

Іноді зустрічається проблема, коли чашка деки занадто глибока для підшипника. Через це вилка або пильник треться об чашку. Щоб це виправити на вилку можно накинути антілюфт без пропилу. А під пильник - якись спейсер. Або взяти рульову з більш високим підшипником.

Інколи виникає проблема хрусту підшипників. Якщо таке трапляється з новим самокатом - це нормально. Неможливо зробити абсолютно однакові деки. Тому в деяких деках підшипники сидять не ідеально рівно. Через нерівномірне навантаження на підшипник з’являється звук. Але він дуже шидко проходить. Тому що в процесі стрибків і трюків підшипники швидко стає на своє місце. Це можна порівняти із обкатка коліс перед крутими трюками, щоб не злетів поліуретан.

Нюанси при збірці компресії

При збірці компресії кінець штоку вилки завжди має бути нижче ніж колба або середина затиску. Це опора в яку буде впиратися болт. Той самий болт, який буде стягувати усю компресію, для того щоб самокат не люфтив.

Компресію треба підтягувати добре, але не до повного опору. Якщо її закрутити до кінця, то метал притисне шарики підшипників, і вони не будуть провертатитися. Закрутіть затиск до моменту коли зникне люфт, а потім докрутіть ще десь на чверть оберту.

Втрата навіть одного шарику спричиняє нерівномірне навантаження на підшипник. Самокат вже не буде нормально крутитися. Тому коли побачили, що самокат перестав гарно крутитися - йдіть за новим підшипником.